挖掘机、水泥搅拌车等设备正在进行作业，施工人员有条不紊地进行拌合站及料仓建设……
2月27日，在总投资84亿元，全长33.8公里的西香高速木里支线项目建设现场，一派热火朝天，干劲十足的忙碌景象。
据了解，西香高速木里支线项目是“十四五”期间木里对外大通道建设的重点项目，建成后对木里县的矿产、旅游等资源开发和巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，都具有先导性、支撑性、服务性的重要作用。支线的贯通，将全力助推木里县经济高质量发展。
该项目分为三个施工标段，主要由五个隧道、七座桥梁、一个互通和一个收费站组成（除一个互通位于盐源县元宝村境内外，其余都在木里县境内）；33.8公里内，明线路基只有400米，桥隧比达98%，单公里造价投资达到2.5亿元，其中有两个重要的控制性工程。
“第一个控制性工程木里特长隧道总长11.8公里，我们现在采取盐源的施工标段向木里方向打、木里的施工标段向盐源方向打、两头聚拢的方式来完成这个控制性工程。第二个控制性工程理塘河特大桥又叫做理塘河无塔悬索桥，这座无塔悬索大桥是西香高速项目唯一的一座无塔悬索大桥，也是国内山区高速公路当中唯一的一座无塔悬索桥。”据木里县交通局副局长毛根宗介绍，西香高速木里支线项目2020年8月正式启动，木里县成立了项目建设领导小组和工作专班，持续协调解决项目建设过程遇到的困难和问题，全力做好项目建设服务保障工作，全力创造良好的施工环境，确保如期完成各项建设任务，早日实现木里人民的“高速梦”。
目前，经过木里县级各部门、工作专班、项目业主、三个土建施工标段不断地通力努力，该项目建设取得了阶段性的成果。
“2023年西香高速木里支线全年计划完成产值近7个亿，第一季度计划完成9000万元，目前各工地正有序推进，接下来，我们将严格按照施工规范、施工要求、标准化进行各项工作的开展和推进，为木里县人民早日实现通高速而不懈努力。”据西香高速木里支线代表处长许佼介绍，截至目前，整个项目所有控制性工程的施工便道都已打通，正在进行硬化，征地拆迁全部完成，临建设施的建设已经接近尾声，预计3月初部分场站将建设完工并投入使用。
张涛 尼玛达瓦 凉山日报全媒体记者 李芳沁
编辑：雷庆
