旅行本身就该是自由的
何必要束缚
也正因此，越来越多的人
选择了自驾的方式
（图/图虫网wangzi0061）
如果说美国的66号公路
是独属于勇敢自驾者的朝圣之旅
那中国的 G7京新高速公路
就足以令世界为之颤抖
从北京出发一路向西到新疆
G7公路就像黑色巨龙般
穿过无数草原、河流、沙漠
将繁华、荒芜、壮丽，尽收眼底
你可以叫它“京新高速”
也可以叫它“G7天路”
它不仅将北京与新疆两地距离
缩短近1300公里
也是世界上穿越沙漠最长的高速公路
（图/随鱼欢游）
大漠戈壁、草原山丘、璀璨星空
从繁华到寂寥
一路踏着千年的史诗与沙漠
通向胡杨林守护的塔里木河旁
（图/图虫网 加油伟Ontheway）
有人说
这是中国版的“66号公路”
但事实上
G7公路的魅力绝对更令人震撼
（图/图虫网 加油伟Ontheway）
它很长也很贵
G7公路全长2540公里
总投资超过370亿元
横跨北京、河北、山西
内蒙古、甘肃、新疆
也是亚洲投资最大的单体公路建设项目
一路上你不仅能看到
西北最苍凉的荒漠与戈壁
还有长达500公里无人区
不得不说这真的是一项伟大的建设
（图/陈小军）
它见证了中国力量
跨越5省1市，还穿越沙漠戈壁
可以说，G7公路的工程难度
绝不亚于青藏铁路
堪称是世界高速公路史上的奇迹
水资源的匮乏
是沙漠中施工的第一道拦路虎
项目管段施工总用水量约为100万吨
而工人们只能在地表温度50~60℃的
荒漠无人区里寻找水源
☟席地而坐的工友“聚餐”
每年还会遇到100多场沙尘暴
风沙过后，满目疮痍
因为缺水
建设者们甚至两个月都洗不了澡
出了汗，就只能等着晒干
☟沙尘暴这样的恶劣天气时有发生
（图/黄朝华）
就这样，3万名建设者
在极其恶劣的自然环境里
修筑起这条沙漠巨龙
不仅是在技术上，更是在精神上
向世界证明了中国力量
☟通车前，工作人员在为全线开通做准备
（图/工人日报）
它是一条圆梦的通疆大道
100年前
孙中山曾在《建国方略》中
勾画出一个宏大设想
（图/人民日报）
“建设一条东起北平（北京)
经阿拉善
西至迪化（乌鲁木齐）的进疆大通道”
（图/中青在线）
100年后的今天
这条从中国的心脏出发的公路
将百年前的梦
变作了现实
（图/蔡增乐）
它美得无与伦比
原以为
7色的彩虹已美得无可救药
殊不知
G7公路有着比彩虹更斑斓的色彩
☟腾格里沙漠
（图/图虫网 留恋夏天）
草原青、戈壁灰、沙漠黄
夕阳红、胡杨金、湖泊蓝
林海绿、冰川白、幻彩湖粉
这一路将迷乱你的双眼
☟幻彩湖
（图/狼行天下abc）
原以为
大西北的夜将是无尽的黑暗
殊不知
它原来也可以缤纷多彩
☟江布拉克
（图/图虫网 minami南）
都市霓虹闪烁
小村灯火阑珊
大漠星空璀璨
将让你眼花缭乱
☟乌鲁木齐
（图/图虫网 深度新疆）
原以为
在苍茫的大地间驰骋
将是满目的荒芜
☟五堡魔鬼城
（图/图虫网 simayuan）
殊不知
沿途的风景
竟是如此的风华绝代
☟张北草原
（图/logow）
在中国最美的沙海中
静待日出时的光芒万丈
☟巴丹吉林沙漠
（图/图虫网 中国强摄影）
穿梭在古老梦幻的西域邂逅三千年不朽的胡杨林
☟额济纳胡杨林
（图/图虫网 烟草风油精）
一路上
天堂与地狱共存
这是一场属于勇者的冒险
却也是一段无与伦比的旅程
图/图虫网 shisr
你来与不来
G7公路就在那里
它是一块看似有“毒”的蛋糕
时刻诱惑着你却又让你不敢靠近
（图/图虫网 wangzi0061）
终有一天
你会忍不住想去尝试
那时你就会发现
虽看似危险但却风景这边独好
